Холодильник BOSCH: греется стенка или компрессор. Причины перегрева поршневого компрессора
Из собственного конспекта, — на основе прочитанной технической литературы.
Современные холодильники как Вы знаете, имеют не разборную конструкцию холодильного агрегата, что усложняет как проведение самого ремонта так и определение причины неисправности. Таковыми причинами неисправности холодильников способствуют какие-либо отклонения в работе, к данным отклонениям можно отнести такие отклонения как:
- температура;
- потребляемая мощность;
- расход электроэнергии.
Теплообмен в холодильнике
В общем то всем известно, что признаки проявления неисправностей часто приводят к нарушению процессов, связанных с теплообменом между соответствующими частями холодильного агрегата.
Данные признаки неисправности можно определить внешне:
- по слышимым шумам;
- дребезжанию \вибрации\;
- стукам,
а также по тепловому состоянию отдельных частей холодильного агрегата. Так допустим тепловое состояние отдельных частей холодильного агрегата можно проверить на ощупь, — путем сравнения температуры нагрева или охлаждения отдельных частей.
Мотор-компрессор подвергается нагреванию как за счет сжатия фреона в цилиндре компрессора так и за счет степени нагрева обмоток статора при протекании тока, также нагреву способствует трение \совершаемая работа поршнем в цилиндре компрессора\. Нагрев пусковой обмотки происходит во время запуска электродвигателя, нагрев рабочей обмотки происходит в период всего цикла работы электродвигателя.
Тепло от нагретых частей мотор-компрессора и масла частично отводится в окружающую среду через стенки кожуха мотор-компрессора, в следствии чего кожух мотор-компрессора и нагревается. Температура нагрева кожуха мотор-компрессора может быть различной, в зависимости от конструкции подвески:
- внутренней;
- наружной.
Продолжительность цикла работы холодильника
Также нагрев мотор-компрессора будет зависеть от продолжительности \цикла\ работы. При наружной подвеске мотор-компрессора, большой продолжительности работы в цикле, а также при повышенной температуре воздуха в помещении, — кожух соответственно будет нагреваться сильнее. Нормальной температурой нагрева кожуха считается температура, не превышающая больше чем на 50 градусов температуры воздуха в помещении. То есть допустим в помещении где установлен холодильник, температура воздуха составляет 25 градусов, — соответственно температура нагрева кожуха мотор-компрессора не должна составлять более 75 градусов.
Циркуляция хладагента в холодильнике
Горячие пары фреона при прохождении по нагнетательной трубке в змеевик конденсатора, — постепенно охлаждаются за счет внешней температуры воздуха. Это можно ощутить, если притрагиваться к трубке по всей ее длине. Данная разница в температуре наблюдается в холодильниках с длинными нагнетательными трубками.
Соответственно, если сравнивать температуру поверхности трубки:
- в месте соединения с мотор-компрессором;
- в месте соединения со змеевиком конденсатора,
— температура поверхности трубки в месте соединения с мотор-компрессором будет выше чем в соединении трубки со змеевиком конденсатора.
Подобная разница в температуре будет наблюдаться и в конденсаторе. Температура первого витка конденсатора будет выше чем в последнем витке конденсатора, а температура последнего витка конденсатора должна быть чуть выше температуры окружающего воздуха.
В месте соединения фильтр-осушителя, соединяющего капиллярную трубку и змеевик конденсатора, температура поверхности такого соединения должна быть такой же как и на последнем витке конденсатора.
Патрубки капиллярной и всасывающей трубок включая поверхность испарителя, — должны иметь низкую минусовую температуру. В какой-то мере можно судить, что если происходит обмерзание испарителя, — это будет означать, что холодильный агрегат функционирует успешно. Но здесь следует иметь в виду, что таким факторам способствуют:
- температура кипения в каналах испарителя;
- температура окружающего воздуха;
- влажность окружающего воздуха,
— как бы здесь влияют три фактора на обмерзание испарителя. Холодные пары фреона, выходя из испарителя, постепенно нагреваются во всасывающей трубке теплым фреоном, циркулирующим по капиллярной трубке, а также окружающим воздухом, — то есть здесь происходят процессы теплообмена. Поэтому температура поверхности всасывающей трубки в разных местах по своей длине должна быть различной.
Шумы холодильника
Компрессионные холодильники, которыми мы обычно пользуемся, не могут работать абсолютно бесшумно, так как в конструкции имеются движущие механизмы \работа мотор — компрессора\. Прислушиваясь к работающему мотор — компрессору, его выключениям и запускам, срабатываниям пускозащитного реле, срабатыванию терморегулятора уже можно установить, — как именно работает Ваш холодильник.
Слышимость срабатывания пускового реле будет зависеть от типа реле состоящего в электрической схеме того или иного холодильника. Контакты терморегулятора холодильника срабатывают бесшумно. Слышимость срабатывания пускового реле создается опусканием сердечника в катушке, по принципу работы электромагнитного реле, при протекании тока по обмотке \в катушке\ создаются магнитные силовые линии, которые притягивают сердечник.
Во время совершаемой работы мотор — компрессора, сопровождаемый уровень шума будет зависеть от подвески мотор — компрессора.
Издаваемый шум холодильником
Если в конструкции холодильника имеется внутренняя подвеска мотор — компрессора, слышимость издаваемого шума будет значительно меньше чем у холодильника с наружным расположением подвески мотор — компрессора.
Важно определить не уровень шума, а важно установить характер шума, будет ли издаваемый шум холодильником, — способствовать причине преждевременной его поломке.
Допустим, шум работающего мотор — компрессора не должен сопровождаться дребезжанием либо периодически издаваемым стуком. При работе исправного холодильника также не должно быть дребезжания наружных частей как самого агрегата так и вибрации шкафа.
Что еще здесь можно отметить… При установке холодильника \в зависимости от поверхности пола\ нужно соблюдать, чтобы опорная часть имела равномерное касание с полом, холодильник должен иметь устойчивость.
Компрессор -основной узел любого холодильного агрегата
. Назначение
компрессора состоит в обеспечении циркуляции охлаждающего вещества (фреона)
по системе трубопроводов холодильного агрегата.
Холодильник может быть укомплектован как одним, так и двумя компрессорами.
В
бытовых холодильниках используются поршневые компрессоры, существенно реже - ротационные.
П о принципу работы различают линейные компрессоры и инверторные.
Принцип работы линейных компрессоров: При повышении температуры в камере выше установленного уровня, компрессор включается на полную мощность и работает до понижения температуры в охлаждаемом объеме до заданной Затем цикл повторяется.
Инверторный компрессор, включается на полную мощность лишь при первом включении холодильника, или после разморозки, после чего лишь сбавляет обороты при достижении температуры
, поддерживая в охлаждаемом объеме
температуру. Инверторные системы обладают рядом преимуществ, поэтому интерес к ним со стороны производителей, в последнее время, повышается. Они потребляют меньше электроэнергии, чем линейные, производят гораздо меньше шума, они более долговечны за счет отсутствия резких изменений оборотов при пуске остановке
.
Тем не менее, линейные компрессоры остаются самыми распространенными, так как они существенно менее чувствительны к перепадам напряжения и главное - гораздо дешевле в производстве.В месте с тем срок службы холодильного агрегата в большей степени определяется материалами, применяемыми для трубопровода холодильного агрегата.
Алюминий ресурс 7-10 лет
Сталь — ресурс 15 лет
Медь — ресурс до 50 лет
неисправности линейных компрессоров:
1. Обрыв обмоток компрессора. Обрыв цепи может быть на рабочей, пусковой или на обеих обмотках сразу. При включенном в сеть холодильнике, компрессор не запускается, температура корпуса компрессора комнатная, при замыкании обмотки на корпус при включении происходит короткое замыкание, может выбивать автомат, пробки.
2. Межвитковое замыкание рабочей обмотки электродвигателя компрессора. Компрессор запускается в следствии того, что витки обмотки замкнуты, сопротивление обмотки снижено через пускозащитное реле проходит повышенный ток. Реле срабатывает на отключение компрессора в течение минуты. Слышен щелчок, реле компрессор отключается. После остывания реле повторяется попытка пуска. При включенном в сеть холодильнике корпус компрессора сильно нагревается.
3. Межвитковое замыкание пусковой обмотки электродвигателя компрессора. Признаки дефекта аналогичны пункту 2.
4. Заклинивание мотор компрессора. Компрессор включается слышен гул электродвигателя, однако, вращения электродвигателя нет, компрессор не создает давления, сопротивление обмоток соответствует номиналу.
5. Потеря холодопроизводительности
Поломка или деформация клапанов компрессора - определить подачу компрессора по воздуху. Если она не соответствует норме, то заменить мотор - компрессор;
(компрессор включается, сопротивление обмоток соответствуют номиналу. В результате дефекта клапанноd компрессор не создает рабочего давления, холодильник не набирает температуры, работает, не отключаясь. Часто данный дефект сопровождается посторонними металлическими шумами при работе компрессора.
Для подтверждения дефекта необходимо срезать заправочную трубку компрессора, срезать фильтр от конденсатора, подключить манометрический коллектор к конденсатору, включить компрессор, проверить создаваемое давление по воздуху. (30 атм))
6. Дефект пускозащитного реле. Компрессор не включается или включается на одну, две минуты. Сопротивление обмоток соответствует номиналу.
Заявляемый срок службы компрессора - 10 лет, выдерживается в холодильных агрегатах с преобладанием стали, при использовании алюминиевого трубопровода, испарителя сокращается, при использовании медного трубопровода, испарителя увеличивается .
ремонт холодильников
Владельцев холодильной техники часто беспокоит вопрос - нормально ли, если в процессе работы греется наружная стенка холодильника бренда БОШ или компрессор?
Греется стенка холодильника
Повышение температуры внешних стенок устройства в процессе функционирования – в целом, вполне типичное явление. Теплообменник встроен в стенки и весьма сильно нагревается в ходе работы. Тем не менее, корпус должен остывать, в те периоды, когда конденсатор не функционирует. И в случае, если стенки корпуса не остывают, то это может быть вызвано многими причинами:- Теплообменник усиленно морозит после оттаивания, чтобы оперативно обеспечить требуемый термостатом микроклимат.
- Дверь слишком часто находится в открытом состоянии или вышел из строя уплотнительный контур.
- Очень маленький воздушный зазор между устройством и стеной кухни.
- Включена опция «Экстра заморозка», и мотор холодит беспрерывно.
- Вы сразу поместили слишком большое количество продуктов.
Греется компрессор
Очень многие хозяева, проводя уборку за холодильником, иногда замечают сильный нагрев мотор-компрессора и начинают задаваться вопросом, почему же греется компрессор - не перегреется ли он? Мотор-компрессор бывает очень горячим по многим причинам:- Помещено очень много продуктов или они размещены излишне близко к задней стенке устройства.
- Неисправность термостата.
- В холодильник помещены слишком горячие или теплые продукты питания.
- Наледь - намерзла излишне большая снежная шуба.
- Дверцы излишне долго либо очень часто находятся в открытом состоянии.
- Очень большой износ компрессора.
- Дефект конденсатора или утечка хладагента.
Компрессоры поршневого типа относятся к классу наиболее востребованного оборудования для сжатия воздуха. Все потому, что современные компрессоры способствуют оптимальному решению поставленных задач, для реализации которых не требуется применения сверхпроизводительности. Технология сжатия воздушного потока доступна с начала ХХ века и находит свое техническую актуальность в различных отраслевых направлениях. Можно сказать, что именно являются основным прародителем современных компрессоров.
В процессе работы, нагретый воздух, попадая в рабочий цилиндр компрессора, сжимается там при помощи поршня и при открытии выпускного клапана идет на выход, где его температура достигает до 150 С. В процессе компремирования воздуха, часть выделяемого тепла поглощается элементами конструкции и отдельными деталями (стенками и головкой цилиндра, рабочим поршнем, в меньшей степени - коленчатым валом). Это в конечном итоге сказывается на повышении температурных показателей, зачастую критических для деталей, а также образованию или деформации тепловых зазоров. Следовательно, если своевременно не обеспечить рациональный отвод тепла, то головка просто не успеет охладиться, что негативно скажется на узлах трения всей конструкции.
Совершенно несложно представить себе возможные последствия. В частности, рост температурных изменений смазываемых узлов достигнет критической отметки, и тепловые зазоры начнут сокращаться. В самой удачной ситуации агрегат рискует очень скоро выработать свой ресурс, а самый худший сценарий предусматривает полную блокировку компрессора в результате его заклинивания. Важно понимать, что данный факт учитывается при проектировании сложного оборудования, но при этом не отменяет бережную эксплуатацию.
Чтобы избежать неприятных последствий, давно используется инженерная разработка, позволяющая контролировать температурный нагрев головки и её охлаждающий обдув. Нагнетателем охлаждающего воздушного потока может стать отдельный вентилятор с электромотором или вентилятор, имеющий непосредственный привод от коленчатого вала компрессора.
Для повышения характеристик теплообмена, рабочий цилиндр и головка поршневого компрессора имеют ребристую форму. Она исполняется из сплава с высокой устойчивостью к повышенным температурам. Это вынужденная мера, в результате которой можно существенно снизить риски выхода из строя оборудования, и обеспечить бесперебойный производственный цикл поршневого компрессора. Принцип работы поршневого устройства предусматривает его периодичное использование именно потому, чтобы обеспечить перерывы для необходимого охлаждения.
Режим эксплуатации компрессора принято оценивать при помощи внутрисменного коэффициента использования (Кви). Он является показателем временного интервала, в течение которого компрессор может непрерывно работать. Современные компрессорное оборудование принято классифицировать на три основных режима работы:
Кратковременный (Кви=0,15);
Непродолжительный (Кви=0,5);
Продолжительный (Кви=0,75).
Для простого примера возьмем значение Кви=0,5, которое дает четкое представление о том, что при 8-ми часовом режиме работы, 4 из них компрессор будет работать, разумеется, с остановками.
Способность компрессорного оборудования дольше находиться в строю именно в непрерывном режиме работы, определяет наибольшую надежность техники и её продуктивный ресурс. Достигнуть отдачи можно лишь при использовании современных материалов при производстве оборудования, а также при наличии схемных решений, способных обеспечить хороший задел прочности всех конструктивных элементов. Однако, данные модернизации могут сказаться и на ценовом факторе.
...Пусковое реле холодильника - важный элемент Каждый холодильник оборудован управляющим устройством, которое отвечает за включение пусковой обмотки во время запуска, также прерывает подачу тока, в момент, когда рабочая частота мотора начинает достигать примерно 75% вращения... ...Этим устройством является пусковое реле холодильника, которое представляет собой небольшую деталь, но сбои в его работе приведут к поломке всего оборудования... ...Тепловые и пусковые реле компрессора холодильника часто называют пускозащитным реле... ...Пусковое реле для холодильника осуществляет запуск мотора компрессорной установки посредством подачи на него напряжения... ...На неисправность пускового реле могут указывать такие причины, как мотор в холодильнике запускается на короткое время, а затем отключается, либо вообще не запускается... ...Если ток к мотору поступает, но он не включается, то это означает, что произошло ослабление пружин... ...В таком случае потребуется заменить пусковое реле для холодильника ... ...Если мотор потребляет небольшой ток, тогда спираль, через которую проходит ток, нагревается незначительно, поэтому на пластину никак не воздействует... ...При запуске мотора, когда вал электродвигателя не начал вращаться, в это время ток, потребляемый обмотками довольно большой... ...Пускозащитное реле холодильника имеет катушку, через которую проходит этот большой ток, который заставляет выдвигаться подвижную группу контактов... ...После запуска мотора, потребляемый ток начинает падать, также уменьшается и сила тока, которая проходит по катушке... ...Величины тока, которую пропускает пусковое реле холодильника не достаточно, чтобы в верхнем положении удержать подвижную группу контактов, что приводит к тому, что контакты под влиянием собственной тяжести возвращаются в первоначальное положение... ...В результате происходит размыкание цепи питания пусковой обмотки мотора ... ...Пускозащитное реле холодильника данного типа устанавливаются в определенном положении, именно таким образом, чтобы группа контактов вследствие размыкания падала под влиянием собственной тяжести... ...Возможной неисправностью пускозащитного реле может являться заклинивание подвижных контактов, при этом мотор может вообще не запускается, или запускается не больше чем на 5 - 10 секунд, затем отключается... ...Также причиной неисправности может служить ослабление пружинной пластины, при этом при нормальном потреблении тока тепловая защита может отключить питание мотора ... Подробнее:Фрагменты текста поста:
Фрагменты текста поста:
Фрагменты текста поста:
Фрагменты текста поста:
